C’est qui? C’est le facteur. Knock knock. Who’s there? It’s the postman.

Petit à petit, le tas de pièces qui deviendra un jour une splendide moto, grandit.
Aujourd’hui est arrivé le contacteur au guidon CEV pour la SFC. Il s’agit d’une pièce d’origine neuve, dénichée à Schio, à 20km de Breganze d’où ma SFC fut montée au printemps 1976. Cet appendice multi fonction commande le démarreur, le phare et le klaxon. La même pièce devait être montée sur d’innombrables cyclo sports italiens des années 50 à 70.

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Ensuite, est arrivé un paquet d’Angleterre. Il contient un carburateur Dellorto PHBE 36 tout neuf. Il s’agit d’un carburateur destiné aux gros deux temps mais je l’adapterais à la SFC qui étant un bicylindre, en aura deux. A l’origine, le SFC est monté avec deux PHB. Ceux de ma moto ont fondu, j’en recherche mais cette pièce n’est plus fabriquée depuis bien longtemps et est extrêmement rare.

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Ce carburateur ci est un peu particulier en ce qu’il m’a été offert, par un allemand que je ne connais pas et qui comme certains autres, en apprenant l’acte de malveillance dont j’ai été victime, m’a aidé.

The pile of parts which one day will be a splendid motorcycle is growing.
Today arrived in the post the CEV switch for the SFC. It’s new old stock, found in Schio, 20 km from Breganze where my SFC was built in the spring of 1976. This multi purpose contraption commands the starter, the lights and the horn. The same part was probably found on numerous 50 cc machines from the 50s to the 70s.

A package also arrived from England. It contained a brand new Dellorto 36 PHBE carburetor. This carb is for certain large two stroke singles but will be adapted along with another for the SFC. Originaly, the SFC had PHBs but mine have melted and I’m searching for what is a rare part.

This part is particular in that it was offered to me by a German whom I don’t know personnaly but who like others learning of my misfortune, offered help.

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